（新春见闻）“绿通”助力中国“回乡经济”

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　　中新社湖北利川2月18日电 题：“绿通”助力中国“回乡经济”
　　作者 张旭
　　福建柚子、台州甘蔗、江西柑橘……近日，正在家乡湖北省利川市汪营镇售卖外地蔬果的牟联富告诉记者，这些年，他通过“绿通”返乡返岗，不仅享受了优先通行等便利，还赚了钱。

2月8日，牟联富(右一)在利川售卖从外地拉回家的柑橘。　张旭 摄

　　“绿通”是一项惠民政策，指允许合法装载的鲜活农产品运输车辆(“绿通”车辆)在高速公路上免费通行，同时享受优先通行等待遇。
　　近日，中新社记者在湖北、重庆等地走访发现，“绿通”相关政策，正在助力当地的“回乡经济”。“从买车到‘绿通’，高速路深刻改变了我的生活。”现年52岁的牟联富说。他是一名泥水匠，平时在浙江、福建一带从事建筑业。家乡汪营镇通高速后，他才买了台小货车，用来拉建材。弟弟牟泽在做水果生意，很早就知道蔬菜水果等相关的“绿通”政策，过年回家和返岗开工，这台货车就“绿通”起来，从未“走空”。

2月8日，湖北省利川市汪营镇的柑橘售卖现场。　张旭 摄

　　1000多公里的回家路(单程)，通过“绿通”可以节省近1000元人民币的通行费。多年前，牟联富第一次“绿通”的时候，担心销路问题，各品类符合相关政策的水果都装了一些，如香梨、桂圆、草莓、苹果、香蕉等，当季的、冻库保存的、温室培育的，都有所尝试。
　　“事实是，无论是多品种还是单品单买，都很好卖。我们的担心是多余的。”牟联富和牟泽分析，一是外地蔬菜水果有吸引力，二是大家都返乡了，当地的消费市场也扩大。除了从外地拉特色水果外，他们在赴外地务工时，还会拉上汪营镇特色蔬菜。
　　相比赚钱，牟联富更在意的是“受到尊重”和“被需要”的感觉。在过收费站时，工作人员会对“绿通”车辆快速放行。在果园和菜地，他和果农、菜农一起采摘；每到当季，大家会提前联系，无论是与果农、菜农之间还是和客户之间，“只需要发个朋友圈，业务就来了”。这种被需要的感觉，让他每年满载着“绿通”货物，行走在家乡和工作地之间。
　　“要注意的是，‘绿通’车辆得规范装载，且货物应在相关的品种目录中。”重庆绕城高速双福北收费站站长张涛涛告诉记者，收费员会在下道时，对“绿通”车辆进行检查，确保其符合有关规定，在查验完毕后会尽快放行。

2月8日，湖北省利川市汪营镇返乡的车辆排成“长龙”。(无人机图片)张旭 摄

　　“春节假日消费是中国假日经济的重要内容。”重庆交通大学教授李淑庆表示，将“绿通”车辆运输和返乡过年的热情结合起来，不仅能丰富中国各地的鲜活农产品市场供应，满足民众对鲜活农产品的不同需求，提升消费水平，还能给货运司机节省一定费用，可谓一举多得。
　　重庆工商大学副校长李敬表示，随着民众生活水平的提高，消费需求有多元化趋势。特色消费品跨区域买卖越来越普遍。在春节期间，这种需求会更突出。返乡人员敏锐发现这一商机，借助“绿通”，返乡赚钱。如果由此形成稳定的渠道，这一模式还可以常态化，形成致富新渠道；同时，还有利于全国统一大市场的形成。(完)
【编辑:刘阳禾】